票务管理_百度文库

发布日期:2021-07-17 21:14   来源:未知   阅读:

  www.bk5a8.cn全业务图片素材网“花瓣网”今日恢复访问第八章 票务管理 1 售检票方式及其自动化 2 AFC设备配置与布局 3 车票管理 城市轨道交通学院 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 售检票作业是轨道交通为乘客服务的环节之一, 在售检票过程中,乘客希望有一个方便、快捷和文明 的服务,运营企业也希望通过让乘客满意的服务来树 立良好的企业形象和吸引更多的客流。 一、售检票方式 (1)开放式售检票 开放式售检票是指车站不设检票口,乘客在上车 前或在列车上付费,车上有随机查票,并进行补票与 罚款的售检票方式。这种售检票方式一般为客流量较 小的轨道交通线路采用,要求国民素质相对较高,并 且通常都有政府的财政补贴。实践中,采用这种售票 方式的轨道交通线路还是存在车费收入流失现象。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 (2)封闭式售检票 封闭式售检票是指车站设检票口,乘客进出收费 区进行检票并完成收费的售检票方式。这种售检票方 式能减少或杜绝无票乘车现象,减少或避免车费收入 的流失。封闭式售检票又有传统的人工售检票和先进 的自动售检票两种方式。 人工售检票:人工售检票速度慢,存在漏检现象, 并且需要配备较多的票务人员。人工售检票方式又分 为进站检票、出站检票和进出站均检票三种情形。进 站检票和出站检票适用于单一票价的轨道交通线路。 进站检票是指乘客进入收费区时进行检票,出站时不 再检票。出站检票是指乘客无须检票自由上车,但出 站时进行检票,由于出站客流到达检票口相对集中, 出站检票的作业组织难度较大。进出站均检票适用于 实行计程票制的轨道交通线路,乘客进出收费区均进 行检票,这种售检票方式运营成本较高。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 自动售检票:自动售检票实行全封闭的计程、计 时收费,乘客进出收费区均需通过检票机检票后方能 通行。可实现售票、检票、收费和运营统计的自动化, 自动售检票(AFC)系统的应用,是自动售检票方式 取代人工售检票方式的基础。运营实践表明,轨道交 通采用AFC系统具有下列优点: ? 便于推行计程、计时等多种票制,使乘车收费更 趋合理,有助于吸引短途客流; ? 高效的AFC设备,为乘客提供方便快捷的售检票 服务,有助于提高服务水平; ? 能及时、准确、自动地统计票务、收入和客流数 据,有助于提高运营组织水平; ? 能杜绝无票乘车、越站乘车或超时乘车,减少票 务和其他相关人员,有助于确保收入、降低成本; ? 为推行城市公共交通的一卡通和建立智能卡收费 管理系统提供了基础。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 二、自动售检票系统 (1)AFC系统发展概况 AFC系统在轨道交通的应用可以追溯到20世纪 70~80年代,如巴黎地铁在20多年前就采用了当时 相当先进的磁卡AFC系统,东京营团地铁在1988年4 月开始应用磁卡AFC系统。随着IC卡的出现及IC卡技 术的发展,一些地铁在90年代先后采用磁卡(单程 票)与IC卡(储值票)兼容的AFC的系统。 AFC系统在我国的发展已有近20年历史,上海地 铁在20世纪80年代末率先开始采用AFC系统的研究。 在90年代中期,磁卡AFC系统技术已相当成熟,而 IC卡技术在城市交通收费方面的应用刚刚开始,上海 轨道交通1号线最初采用的是磁卡与IC卡兼容的AFC 的系统,广州地铁1号线最初采用的是预留IC卡功能 的磁卡AFC的系统。近年来,IC卡技术在轨道交通 AFC系统的应用规模迅速扩大。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 非接触式IC卡以其存储量大、保密性强、系统结 构简单、运营成本较低、可实现一卡多用等优点,逐 步取代了磁卡的地位,称为轨道交通车票的首选媒介。 目前,国内新建轨道交通线路的AFC系统均选用非接 触式IC卡技术;上海和广州也相续对AFC系统进行了 改造,上海即将启用IC卡单程票,广州的全IC卡系 统已经投入使用。 非接触式IC卡AFC系统的应用使城市公共交通行 业的票务联营成为发展趋势,上海的“一卡通”和广 州的“羊城通”收费系统目前已拓展到多个城市公共 交通领域。例如,上海的“一卡通”现可以在常规公 交、轨道交通、出租车和轮渡通用,为乘客带来出行 便利。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 (2)AFC系统技术制式 AFC系统是集电子技术、计算机通信和微机实时 控制等于一体的自动收费系统和数据库系统。在轨道 交通AFC系统的发展过程中,先后出现过磁卡AFC系 统、磁卡和IC卡兼容AFC系统、IC卡AFC系统三种技 术制式。 磁卡AFC系统:投入应用的时间最早。磁卡车票 上涂有两条磁粉物质,一条为磁卡密码、编号等不变 信息,另一条为车资、进站时间和地点等可变信息, 磁卡车票可作为单程票或储值票使用。磁卡AFC系统 技术比较成熟,但也存在下列缺陷:磁卡存储信息有 限、用途单一;磁卡密码等信息易被破译、伪造和盗 用,安全性较差;读写设备机械结构复杂,购置成本 和维护费用较高;乘客使用不熟练和吃卡、误读写等 故障均会影响检票机的通过速度。 苏州大学 1、售检票方式及其自动化 城市轨道交通学院 IC卡AFC系统:IC卡是将一块集成电路芯片封 装在塑料基片上(非接触式IC卡内还嵌入一小型天 线),在集成电路中有微处理器,微处理器由存储和 控制两个单元组成,由于微处理器具有人工智能功能, IC卡又称为智能卡。IC卡具有数据存储能力,其内 容可供外部读写与内部处理。随着超大规模集成电路 和大容量存储芯片技术的发展,IC卡和IC卡系统所 具有的优点使其逐步取代磁卡和磁卡系统。 与磁卡系统相比较,IC卡系统具有下列特点: ? 使用方便快捷:IC卡与读写设备的信息交换通过触点 接触(接触式IC卡)或电磁感应(非接触式IC卡) 方式进行,不会产生因机械故障导致的吃卡和误读写 等现象,提高了检票机的通过能力。 ? 存储容量大:IC卡